Alle saker

Trondheim kommune har til hensikt å gjennomføre en samlet oppgradering og utvidelse av beredskapsfasilitetene på Sluppen. Prosjektets scope omfatter innvendig ombygging av 110-sentralen for økt arealkapasitet, samt en bygningsmessig tilpasning av hovedbrannstasjonen (TBRT).Prosjektet organiseres som en totalentreprise med oppstart av detaljprosjektering og påfølgende byggestart etter en samhandlingsfase. Hensikten med samhandlingsfase er involvering av entreprenør og rådgivere,  med fokus på løsningsoptimalisering og risikostyring. Konkretisering/detaljering skal skje innenfor rammen av fremforhandlet tilbud.

Oslo kommune brukte over 15 millioner kroner på to «sykkelhotell» ved T-banestasjonene Grorud og Ryen, med plass til rundt nitti sykler. Anleggene sto ferdige i august 2021, men ble ikke åpnet – blant annet fordi kommunen ikke klarte å skaffe vektere til å passe på dem.

Stupetårnet på Koigen ved Mjøsa skulle opprinnelig koste rundt 1,5 millioner kroner. Da det endelig sto ferdig i 2015 – syv år etter at pengene først ble bevilget – hadde regningen vokst til 25,8 millioner kroner. Prosjektet er blitt et nasjonalt symbol på offentlig budsjettsprekk.

Det prisbelønte toalettbygget ved Bukkekjerka rasteplass på Andøya kostet rundt 20 millioner kroner og har vunnet flere arkitekturpriser. I mai 2026 stengte Nasjonale turistveger toalettet på ubestemt tid av «sikkerhetsmessige årsaker» knyttet til aktiviteten ved den nærliggende romhavnen Andøya Space – mens terrenget rundt fortsatt er fritt tilgjengelig for alle.

Norge er den største bidragsyteren til Verdensbankens gjenoppbyggingsfond for Ukraina (URTF), med over 9 milliarder kroner per april 2025 – mer enn en tredjedel av hele fondet. Bidraget er del av det flerårige Nansen-programmet, og bare i 2025 er Norges samlede Ukraina-støtte anslått til rundt 85 milliarder. Samtidig slår PSTs trusselvurdering fast at nettopp den norske Ukraina-støtten gjør Norge til et sannsynlig mål for russisk sabotasje og dataangrep – slik dam-sabotasjen i Bremanger i april 2025 illustrerte.

Bakgrunn og formål Arbeidenes art og omfang Oppdraget omfatter dreneringsarbeider på eksisterende fylkesveier 86 og 855 i Senja kommune. Arbeidene for dette prosjektet vil pågå fra august til oktober 2026. Tiltak som inngår i entreprisen (listen er ikke uttømmende): Rensk av grøfter Stikkrenneskift. Det henvises til Kap D2, Vedlegg 1 – Oversikt over stikkrenner Dekkelegging over utskiftede stikkrennerette er en editor hvor du kan skrive fritt. Beskriv bakgrunnen og behovet for anskaffelsen. Du kan markere tekst for å formatere den – bruk fet skrift, kursiv, overskrifter og lister. Se konkurransegrunnlage for nermere beskrivelse

Kontraktsarbeidet omfatter totalentreprise for prosjektering og bygging for breddeutvidelse av strekningen Freim – Djupevik i Ullensvang kommune. Strekningen er om lag 550 meter lang. Det skal breddeutvides til 6,5 meter veibredde. Det meste av dagens veikapital skal beholdes. Kontraktsarbeidet omfatter også skredsikring ovenfor veien på om lag 150 meter av strekningen. Det må påregnes utfordringer i forhold til trafikkavviklingen i anleggsperioden.

Anskaffelsen omfatter sitteputer med trykksårforebyggende egenskaper med tilhørende tilbehør og reservedeler. Anskaffelsen er inndelt i delkontrakter for å kunne best mulig dekke brukernes behov. I hver delkontrakt vil det inngås avtaler med et tilstrekkelig antall leverandører for å dekke majoriteten av brukernes behov. Maksimal totalverdi er angitt å kunne bli opptil 25 % høyere enn estimert totalverdi. Avtalen skal ha en varighet på 2 år med opsjon på forlengelse(r) av hele eller deler av avtalen én eller flere ganger i en periode på inntil 2 år. Anskaffelsens nærmere innhold er spesifisert i konkurransegrunnlaget.

I forbindelse med Bypakke Ålesund planlegges det bygging av ny veg fra Hessafjordvegen til Slinningen og i den forbindelse er det behov for konsulenttjenester knyttet til prosjektet. Hensikten med prosjektet er å etablere en trasé som muliggjør omlegging av kollektivtrafikken fra Slinningsvegen/Hessavegen. Dette skal legge til rette for økt bruk av kollektivtransport gjennom et større nedslagsfelt, kortere reisetid og bedre trafikksikkerhet.

Formålet med denne anskaffelsen er å inngå parallelle rammeavtaler om leveranse av programvare, utstyr, samt vedlikeholds- og bistandstjenester til kommunens adgangskontrollanlegg (i dette dokumentet omtalt som AAK). Avtalene gjelder utvidelser og endringer i eksisterende Lenel OnGuradS2 system og tilbyderne må derfor ha tilgang til utstyr, ha Lenel OnGuradS2 sertifiserte teknikere samt være sertifisert VAR (Value Added Reseller). Bodø kommune skal til enhver tid ha ett robust, fleksibelt, velfungerende og fremtidsrettet adgangskontrollanlegg.